Bajaj Pulsar F250 (बजाज पल्सर F250) की भारतीय बाजार में दूसरी बार बिक्री बंद कर दी गई है। बजाज ऑटो ने अपने क्वार्टर-लीटर सेमी-फेयर्ड मोटरसाइकिल को इसके सबसे हालिया अपडेट के सात महीने बाद बंद करने का फैसला किया है।
Bajaj Pulsar F250 (बजाज पल्सर F250) की भारतीय बाजार में दूसरी बार बिक्री बंद कर दी गई है। बजाज ऑटो ने अपने क्वार्टर-लीटर सेमी-फेयर्ड मोटरसाइकिल को इसके सबसे हालिया अपडेट के सात महीने बाद बंद करने का फैसला किया है। उस अपडेट में बाइक के मूल्य प्रस्ताव को बेहतर बनाने के लिए मामूली बदलाव किए गए थे। साथ ही नए फीचर्स शामिल किए दिए गए थे। मोटरसाइकिल को ब्रांड की वेबसाइट से हटा दिया गया है, जबकि डीलरों ने भी बुकिंग लेना बंद कर दिया है। हालांकि, पल्सर N250 स्ट्रीटफाइटर की बिक्री जारी है।
बजाज पल्सर F250 फिर से बंद
बजाज पल्सर F250 को बेहद लोकप्रिय पल्सर F220 का उत्तराधिकारी माना जा रहा था। लगभग दो दशकों से बाजार में होने के बावजूद पुणे स्थित निर्माता के लिए यह एक मजबूत विक्रेता बना हुआ है। पल्सर F250 को शुरू से ही बिक्री के मामले में संघर्ष करना पड़ा और यह अपने शुरुआती दौर में पल्सर F220 की सफलता के बराबरी कभी नहीं कर सका।
कागजों पर, दोनों मोटरसाइकिलें एक स्टाइलिश एक्सटीरियर, एक पावरफुल इंजन और फीचर्स का सही मिश्रण प्रदान करती हैं। बेहतर रिफाइनमेंट, बिल्ड क्वालिटी और यहां तक कि ज्यादा फीचर्स प्रदान करने वाले हर पहलू में पल्सर F250 यकीनन F220 से बेहतर है। हालांकि, पल्सर F220 आम लोगों के लिए एक भावनात्मक खरीद है, जो अन्य मापदंडों को दरकिनार कर देती है। गौरतलब है कि F220 अपनी उम्र के बावजूद सवारी करने के लिए एक रोमांचक मोटरसाइकिल बनी हुई है।
बजाज पल्सर F250: स्पेसिफिकेशन
बजाज पल्सर F250 के लिए आखिरी अपडेट पिछले साल मई में आया था। जिसमें बाइक में नए बॉडी ग्राफिक्स, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ अपडेटेड डिजिटल कंसोल, तीन ABS मोड – रोड, रेन और ऑफ-रोड – और ट्रैक्शन कंट्रोल और एक चौड़ा 140-सेक्शन रियर टायर मिला। खास बात यह है कि बजाज ने पिछले साल पल्सर N250 पर अपग्रेड करने के बावजूद F250 पर USD फ्रंट फोर्क्स नहीं पेश किए और इसके बजाय टेलिस्कोपिक फोर्क्स देने का विकल्प चुना।
इंजन पावर
बजाज पल्सर F250 में 249.07 cc सिंगल-सिलेंडर, ऑयल-कूल्ड मोटर दिया गया है। यह इंजन 8,750 rpm पर 24 bhp का पावर और 6,500 rpm पर 21.5 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। मोटर को 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। बाइक में टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स और रियर में मोनोशॉक का इस्तेमाल किया गया है। जबकि ब्रेकिंग के लिए डुअल-चैनल ABS के साथ दोनों पहियों पर डिस्क का इस्तेमाल किया गया है। टेलिस्कोपिक फोर्क्स को छोड़कर, पल्सर N250 में भी यही सेटअप उपलब्ध है, जिसमें ज्यादा सीधा राइडिंग पोस्चर है।
क्या फिर करेगी वापसी?
जबकि पल्सर F250 को भारत में बंद कर दिया गया है, बाइक को मांग के आधार पर अन्य बाजारों में निर्यात किया जाएगा। बजाज के प्रशंसकों को पता होगा, निर्माता के पोर्टफोलियो में कोई भी मोटरसाइकिल वास्तव में बंद नहीं हुई है (डिस्कवर और V15 अपवाद हैं)। जिसका मतलब है कि अगर भविष्य में हवा का रुख बदलता है और सेमी-फेयर्ड मोटरसाइकिलों की मांग होती है तो पल्सर F250 वापसी कर सकती है।